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交广会客厅兴泉铁路今日开通运营赣南闽西革 [复制链接]

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年12月30日,国家Ⅰ级电气化铁路兴泉铁路正式开通运营。兴泉铁路正线全长.16公里,是东南沿海通往内陆地区铁路通道的重要组成部分,将形成连接福建与华中及西南、西北等内陆地区的铁路通道。请听中国交通广播记者高雅、郭永、杜文晖发回的报道:

兴泉铁路的开通结束了江西、福建两省的于都、宁都、石城、宁化、清流、德化、永春等原中央苏区县不通铁路的历史。

东南沿海铁路福建公司泉州指挥部副指挥长胡建荣:对改善沿线老区苏区的交通、区位条件,带动沿线物流、红色旅游、矿产资源开发,助力沿线乡村振兴,促进闽、赣两省老区苏区经济发展,起到至关重要的作用。

“中国茶都”安溪、“中国香都”永春、“世界陶瓷之都”德化等地区都将为此迎来发展新机遇,再增添强劲“引擎”。

泉州市德化兴泉铁路工程建设项目办主任陈仁桂:有利促进了我们德化县的陶瓷、旅游、电商、物流等产业的全面发展,促进我们整个产业的升级。

中铁二十四局集团兴泉铁路宁泉房建1标项目副经理邹欢:兴泉铁路全线共设33个车站,含新建车站29个,其中由中铁二十四局集团承建的宁化、清流、明溪、三元西、大田北5座站房,按照“一站一景”的设计理念,充分融合地方文化元素,如大田北站作为兴泉铁路的重要中间站点,其地理位置十分特殊,地处中心,面向闽南金三角开发区,又处沿海腹地,内陆前沿,是内陆通往沿海的重要枢纽之一。大田北站建筑设计结合大田当地的特点,以山势挺拔向上为建筑设计的原型,结合原木色的外墙材料,保持原生态的建筑美感,使建筑与自然交相辉映,融合汇聚在群山万壑之中。大田拥有众多明清时期的土堡,因此火车站内装便借鉴了土堡特有的龙脊叠顶,造型轮廓别具一格。我们将新建站房打造成一张张城市新名片。

兴泉铁路的开通运营不仅对完善区域铁路网布局具有重要意义,同时对赋能区域经济发展也提供了强力支撑。

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